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硕士点介绍
[ 作者:院办管理员  来自:本站原创本站原创  更新时间:2013-11-25  点击数:   ]


船舶与海洋工程一级学科学位授予点是2011年国务院学位委员会批准。下设轮机工程、船舶与海洋结构物设计制造、港航技术与管理工程三个二级硕士点,培养船舶工程、港航技术领域高层次研究人员。学科点有正高职称8人,其中博导4人(上海交大、哈工大、英国南安普敦大学、吉林大学),博士20人,省重大科技专项专家组成员2人,省块状经济转型升级服务组首席专家1人,浙江省151第二层次1人。近5年教师承担各级各类科研项目160余项,其中国家863科技计划项目、国家自然基金项目等10余项,国家级、省部级项目20项。获各级各类奖项15项,其中与协作单位合作获得国家科学技术进步二等奖2项,获省科技进步三等奖1项,宁波市科技进步奖二等奖三等奖各1项。本学位点主要培养以下四个领域的高层次工程技术和工程管理人才:
(1)能源利用与环境保护:主要研究船舶与海洋工程领域的节能减排理论与技术,包括船舶动力装置能量综合利用、新能源、节能技术、海洋能源利用、柴油机性能优化与排放控制、船舶柴油机高效低排放燃烧、废气净化、船舶压载水和舱底油污水处理等。
(2)船舶工程安全技术与机电控制:主要研究船舶与机电设备安全运行的理论与技术,研究船舶动力装置、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电站等主要关键设备的运行参数状态自动监测和过程控制,研究大型机械结构物的状态监测和故障诊断理论和工程应用等。
(3)船舶与海洋结构物设计与制造:主要研究船舶设计新理论与新方法;船舶制造新技术、新工艺、新材料;船机制造新技术;船舶阻力、推进、操纵性、耐波性等方面理论、方法及应用技术;多体挠性结构系统的水弹性响应、海洋管线结构多体系统几何非线性动力响应、海洋浮体系泊系统的流体非线性机理等。
(4)港航技术与管理工程:主要研究港口与航道安全、船舶航行安全、航海通信与信息化技术、航海智能技术与系统、海上应急相关的管理和处置理论技术;港口经营和管理技术与方法、国际航运管理理论与方法等。
轮机工程硕士点是2003年国务院学位委员会批准的硕士学位授予点。
近5年来,本学位点以宁波市重点学科为平台,承担了国家863计划项目、国家软科学计划项目、国家自然科学基金项目、国家科技型中小企业技术创新基金项目、浙江省科技计划项目、宁波市重点科技计划项目等各类项目40余项,取得了具有自主知识产权的科研成果,获国家科学技术进步二等奖1项、省科技进步二、三等奖各1项、宁波市科技进步二等奖等厅市奖项5项;获国家教学成果奖二等奖1项,省教学成果奖一等奖2项,获发明专利授权9项。
拥有较好的科研条件,形成了二个特色鲜明的研究方向:
(1)能源利用与环境保护:主要研究船舶与海洋工程领域的节能减排理论与技术,包括船舶动力装置能量综合利用、新能源、节能技术、海洋能源利用、柴油机性能优化与排放控制、船舶柴油机高效低排放燃烧、废气净化、船舶压载水和舱底油污水处理等。
(2)船舶工程安全技术与机电控制:主要研究船舶与机电设备安全运行的理论与技术,研究船舶动力装置、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电站等主要关键设备的运行参数状态自动监测和过程控制,研究大型机械结构物的状态监测、故障诊断理论和工程应用等。
船舶与海洋结构物设计制造硕士点是2011年国务院学位委员会授权自主设置的二级学科硕士学位点,2012年开始招生。
近五年来,本学位点承担了国家自然科学基金项目、浙江省科技计划项目、宁波市重点科技计划项目等各类项目30余项,取得了具有自主知识产权的科研成果,拥有较好的科研条件和试验平台,形成了二个研究方向:
(1)船舶与海洋结构物流体力学性能:船舶与海洋工程结构动态响应:主要研究船舶结构的外载荷与流体动力响应;船舶在波浪中的操纵性研究;舰船结构在波浪中的动力响应;海洋潜水器空间运动与操纵性;声纳水下拖曳系统运动姿态控制;遥控潜水器强非线性耦合运动;船舶结构的有限元分析技术,船舶水弹性分析理论;海洋工程浮式结构系泊动力学与安全评估;深海抗风浪网箱结构形式与系泊系统极值动力特性;海洋结构湍流涡致振动防治;海洋平台结构形式与强度;近海桩基极限承载力;海底管线铺设工艺。
(2)船舶与海洋结构物结构设计及可靠性:主要研究现代造船模式理论与技术;海洋平台与特种工程船舶的设计理论与方法;深海开发通用技术;面向船舶全生命周期的绿色设计方法与技术;船舶节能减排技术;船舶与海洋工程突发事故应急决策与防治体系;海洋工程环境生态修复技术研究。
港航技术与管理工程硕士点是2011年国务院学位委员会授权自主设置的二级学科硕士学位点,2012年开始招生。
该学位点紧贴浙江、宁波港口和航运发展的实际,近5年承担了国家自然科学基金项目、国家社科基金等各类项目100余项,拥有较好的科研条件和实验平台。学位点学术气氛浓厚,学术交流频繁,有多位国内外著名学者担任讲座教授和兼职教授。共有教师35人,其中正高职称8名(其中包玉刚讲座教授2名),副高职称9人。已经形成了五个较稳定的研究方向:
(1)现代航运与交通技术:以船舶运用为中心,围绕安全环保航行、航海通信与信息控制技术,研究船舶通航技术、船舶环保驾驶技术、航海自动化技术、现代航运信息技术等。
(2)现代港口管理工程:以港口为核心,研究现代港口运作与管理技术、港口与航道的安全工程、港口装卸与防污染技术、港口生产组织优化、港口资源优化配置、港口信息化技术等。
(3)国际航运管理:以国际航运管理为核心,研究船队规划与航运生产组织优化、集装箱多式联运系统优化、集装箱运价指数生成与技术等。
(4)海上交通工程:以船舶为核心,研究船舶航行安全、船舶避碰理论与技术、海上安全与环境管理、船舶操纵与通航环境分析、海上应急管理技术等。
(5)港口集疏运系统规划与管理:以提高港口集疏运系统运行效率和服务质量为目标,对其规划设计与运营管理的前沿领域及实践问题展开研究。
船舶与海洋工程领域硕士点是2010年国务院学位委员会批准的专业学位授予点。主要培养能源利用与环境保护、船舶工程安全技术与机电控制、船舶与海洋结构物设计与制造、港航技术与管理工程等四个领域的高层次工程技术和工程管理人才
培养方式:在职非脱产学习,学制2.5年。
招生对象:具有船舶及港航工作背景的符合国家工程硕士招生标准的在职人员。
报考信息:本硕士点从2012年开始招生。每年7月左右报名(具体以国家规定为准,下同),10月底全国统一入学考试,12月左右学校复试,春季入学。




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